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无故障码下常见故障现象的排查

2016-11-05

   对于柴油共轨系统而言,电控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题,在大多数情况下故障仍然是常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障,因此维修者的经验十分重要。如果故障指示灯电量,说明出现了电喷系统方面的故障,可读取故障码进行相应的检测工作,但是往往会遇到故障指示灯不良,无故障码的现象,那么此时应该怎么进行故障排查呢?让我们一起来学习和了解一下:


汽车故障码清除
 
 
 
  一、起动机不转
 
  首先要看系统供电(24)是否正常,看故障指示灯是否亮(没起动时系统正常亮灯),其实整车要检查空档开关。钥匙开关和起动机是否正常。
 
 
  二、起动机正常,起动时有黑烟,发动机不能起动
 
  起动时有黑烟,说明供油系统正常,主要查找Ne和G传感器相位是否正确,另外Ne传感器的二根接线不能反相。
 
 
  三、起动机正常,起动时有白烟,发动机不能起动
 
  说明有部分供油,用诊断仪监控起动时实际轨压(正常为40MP,冒白烟时一般不到40MP),说明共轨系统有泄漏,由于轨压低,起动油量减少,雾化不好,所以冒白烟,不能起动。
 
 
  四、起动机正常,无黑烟和白烟,发动机不能起动
 
  这种现象原因最多,用诊断仪看一般无实际轨压或很小。
 
  1.进油管空气没排干净,特别是新装整车,发动机出厂时,粗滤内无柴油
 
  2.柴油进油不畅,如进油管吸偏,这种状态用手泵发现不了
 
  3.供油泵PCV1和PCV2同时断开(主要查PCV继电器)
 
  4.喷油器问题,如将喷油器前段松开,发动机不能起动。若多个喷油器泄露也不能起动,但此时拔掉共轨压力传感器,发动机能起动(主要是此时人为提高了起动轨压)
 
  5.供油泵PCV和PCV2接触不良,触点有腐蚀现象,造成短时间内供电不足
 
  6.共轨压力传感器故障,有一辆车在不起动时测到共轨传感器的电压已经为4.6V左右,但还没有到4.88V的报警值,所以没有闪码。因为ECU测到轨压很高,所以供油泵不会向共轨加大供油量,所以早曾不起动,此情况可用拔掉鬼压传感器起动来判断
 
  7.共轨限压阀泄露(用诊断仪可查出,限压阀打开时轨压为30MPa)
 
  8.发动机停止开关故障(开关闭合)
 
  9.最后要检查ECU供电系统
 
  ·钥匙开关后ECU46、56脚电压(正常24V左右)
 
  ·主继电器后ECU5、6、7脚电压(正常24V左右)
 
  ·诊断开关ECU68脚电压(正常10V左右)
 
  ·PCV继电器主触点后电压(正常24V)
 
  综上所述,在无故障码的情况下,导致起动机不能正常运转的原因是多个方面的,我们需要做的就是准确找出故障的症状,根据症状推测故障原因,从而针对性的进行维修,只有”对症下药“,才能真正的找出汽车出现故障的原因,更好的恢复汽车电路和油路等各方面的性能,恢复柴油共轨汽车的正常运转。