www.liseronnozzle.com
18539241918 / 13007613898
0371-88881753
2853838786

郑州利赛隆主要提供共轨油嘴,S/P/SD/PD型油嘴,A/AD/P型柱塞,出油阀,共轨喷油器,阀组件,阀帽334,阀板,修理包,垫片,共轨喷油器检测仪,拆装工具等维修配件。与利赛隆合作共赢,享受更多清洁柴油的利益!

博世高压共轨喷油器系统控制四要素:时间、压力、速率、方式

2016-08-15

      上次跟大家介绍了博世高压共轨系统的控制功能概述以及第一种:喷油量控制功能,今天小编就给大家介绍一下博世共轨柴油机燃油喷射系统(高压共轨系统)其他四种控制方式。

     1.喷油时间控制

     在共轨发动机中,为实现发动机内的最佳燃烧,ECM根据发动机的运行工况和外部环境条件经常调节喷油时间,即进行最佳喷油时间控制。具体控制方法是,由发动机决定基本喷油时间,同时,还要根据发动机的负荷、冷却液温度、进气温度和压力、燃油温度和压力等对基本喷油时间进行修正,决定目标喷油时间。
     2.喷油压力控制

     在博世高压共轨喷油器共轨喷射系统中,ECM根据安装在油轨上的压力传感器的电信号,计算出实际喷油压力。并将其值和目标压力值进行比较然后发出指令控制高压燃油泵,升高压力或降低压力,实行闭环控制,完成最佳喷油压力控制。
     喷油压力愈大,喷油能量愈高、喷雾愈细、混合气形成和燃烧愈完全,柴油机的排放性能和动力性、经济性都会得到进一步改善。
     高的喷射压力可以明显改善燃油和空气的混合,从而降低排放烟度和可吸入颗粒物的排放量同时又可缩短着火落后区,使柴油机工作柔和、燃烧噪声小。高压柴油共轨发动机,喷射压力最大可达200MPa以上,大负荷时柴油机的排放烟度可大幅度降低。

     3.喷油速率控制

     喷油规律是影响柴油机排放的主要因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢,喷油速率不能太高,目的是减少在滞燃期内的可燃混合气量,降低初期燃烧速率,以降低最高燃烧温度和压力升高率,抑制NOx生成和降低燃烧噪声。预喷射是实现初期缓慢燃烧的方法。
喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率,目的是加快燃烧速度,防止生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期,可加快可燃混合气的扩散燃烧速度。喷油后期要求迅速结束喷射,防止在较低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差,导致燃烧不完全,而使HC和PM(可吸入颗粒物)排放增加。后喷射可有效降低排放物,使未燃烧的可燃物进一步燃烧掉。在共轨柴油机中,进行多次喷射,可使喷油规律优化。
高压共轨系统控制原理
 
     4.喷油方式控制

      共轨柴油机采用多次喷射,就是将每一工作循环中的喷油过程分成几段进行,每段喷油都是相互独立的,目的是控制燃烧速率。多次喷射包括先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中,电磁阀执行开启和关闭喷油器的工作,可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射,可以降低燃烧噪声;使喷射要靠近主喷射,可有效地降低PM排放量。而后喷射过程,少量燃油随废气排放再燃烧,会使有害颗粒物进一步燃烧掉,更为有效地减少PM的排放量。