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喷油器维修之后又“故伎重演”,原因为哪般?

2016-06-14

  维修喷油器是一项精细的工作,对技术的要求特别高,对每一步维修过程也要求倍加规范。否则即使是刚刚修好的喷油器,也有可能出现同样的故障,“故伎重演”,那么喷油器维修之后再次出现同样的故障,问题出现在哪些方面呢?今天就让我们和郑州利赛隆的小编一起来学习一下:


  我们知道,高压共轨发动机为了实现高压和超高压的喷油,这样才能更加充分的燃油,降低污染颗粒物的排放。在这种情况下,就必须要求发动机油泵和喷油器的精密度很高。发动机和喷油器内部偶件的摩擦面均靠燃油润滑,因此燃油的质量至关重要。如果燃油质量不高,就很容易出现划伤或者卡滞的现象。


  
1、劣质燃油会导致发动机出现大大小小的故障

喷油器故障原因


  对于发动机来说,油品的质量高低对于发动机和喷油器的性能好坏有着非常不好的影响。使用不达标,油品劣质的燃油,会使发动机出现各种各样的问题。一般分为四种情况:一是受温度影响劣质燃油析出粘稠物,二是燃油中有颗粒物,三为燃油中有过多的水分,最后则为燃油中掺杂其它有害于发动机的化学药剂。而这种劣质燃油也会导致出现水分或有害化学药剂会使柴油的润滑性变差,使燃油系统中的精密偶件磨损加快;燃油中的粘稠物会使燃油系统中的精密偶件卡滞;燃油中的杂质颗粒物可能使燃油系统中的柱塞偶件划伤或卡滞等等各种各样的故障。


  
2、残留的高压油泵金属屑未清洗干净会导致喷油器再次损坏

喷油器故障原因


  对于高压共轨柴油发动机来说,在油泵损坏之后,会产生一定的金属屑,而金属屑会随之被带入油管、油槽和喷油器之内。喷油器内部磨擦面被杂物严重划伤或喷油器针阀卡滞,必须要更换喷油器。


  对于高压油泵磨损故障的修理,更换高压油泵和喷油器的同时,也要更换高压油管及共轨油槽。金属屑是被接近200多兆帕的高压燃油嵌在其内壁上的,即使是专业的清洗设备,也很难彻底清洗干净。虽然油管和油槽不一定损坏,但是金属屑依然在其内部,此时金属屑依旧会被带入到喷油器中,此时即使是刚修好的喷油器也有可能再次损坏。


 
 3、燃油过程中产生的污染物也会对发动机和喷油器产生一定的影响

喷油器故障原因


  发动机冒黑烟,发动机动力不足以及发动机无法启动是燃油系统常见的故障,此时不需要拆卸发动机,发生故障一般都是由油泵、油泵上的电磁阀和共轨压力限制器和喷油器的损坏。导致这些现象的原因跟发动机燃油过程中产生的污染物和各种碎屑引起的部件磨损、划伤和卡滞有着非常紧密的联系。


  
4、喷油器上的针阀卡滞也会对喷油器造成很大的损害

喷油器故障原因


  在发动机燃油额过程中,会析出一定的粘稠物,此时会导致喷油器的针阀卡滞。燃油内含有水分,如果柴油车不按时更换柴油滤清器和油水分离器,就容易造成喷油嘴针阀锈蚀发卡,因为针阀偶件配合间隙精度很高,所以需要按时检查更换滤清器和油水分离器,这样才能更好的保养和维护喷油器的性能。


  以上就是可能导致喷油器短时间内再次损坏的具体原因的分析,由此我们可以看出,定时对于喷油器碎屑和污染物的清洗和保养工作至关重要,必要时也要及时的更换无法清洗的零部件,请各位维修师傅和车主加强注意,避免给您带来更多的经济和时间损失。